Ірі көлемді дәлдік өлшеу құралы ретінде салмақ өлшегіш ұзын болат құрылымымен, ауыр жеке секцияларымен және қатаң дәлдік талаптарымен ерекшеленеді. Оны жөнелту процесі негізінен инженерлік деңгейдегі операция болып табылады. Құрылымдық қорғаныс пен қосалқы бөлшектерді ораудан бастап, көлік құралын таңдауға, тиеу реттілігін жоспарлауға және орнында орнатуды үйлестіруге дейін әрбір қадам қатаң стандарттарға сәйкес келуі керек. Кәсіби тиеу және тасымалдау жабдықтың қауіпсіз жеткізілуін және ұзақ мерзімді дәлдік пен қызмет ету мерзімін сақтауын қамтамасыз етеді.
Тұтынушыларға бұл процесті анық түсінуге көмектесу үшін төменде бүкіл диспетчерлік жұмыс процесінің жүйелі және терең техникалық түсіндірмесі берілген.
1. Тасымалдау талаптарын дәл бағалау: Weighbridge өлшемдерінен маршрутты жоспарлауға дейін
Таразы көпірлері әдетте 6 м-ден 24 м-ге дейін болады және бірнеше палуба секцияларынан жиналады. Секциялар саны, ұзындығы, салмағы және болат құрылымының түрі тасымалдау стратегиясын анықтайды:
·10 м салмақ таситын трап: әдетте 2 секциядан тұрады, әрқайсысы шамамен 1,5–2,2 тонна
·18 м салмақ өлшегіш: әдетте 3–4 секция
·24 м салмақ өлшегіш: көбінесе 4–6 секция
·Құрылымдық материалдар (арна арқалықтары, I-арқалықтар, U-арқалықтар) жалпы салмаққа қосымша әсер етеді
Жөнелту алдында біз келесілерге негізделген жеке тасымалдау жоспарын дайындаймыз:
·Көліктің тиісті түрі: 9,6 м жүк көлігі / 13 м жартылай тіркеме / платформалы / биік бүйірлі тіркеме
·Жол шектеулері: ені, биіктігі, осьтік жүктеме, бұрылыс радиусы
· Қайта тиеуді болдырмау үшін нүктеден нүктеге тікелей тасымалдау қажет пе
· Ауа райына төзімділік талаптары: жаңбырдан қорғау, шаңнан қорғау, коррозияға қарсы жабын
Бұл алдын ала қадамдар қауіпсіз және тиімді жеткізудің негізі болып табылады.
2. Бөлімді нөмірлеу және жүктеу реттілігі: Орналастыру орнында мінсіз орнатуды қамтамасыз ету
Салмақ өлшегіштер секциялық құрылымдар болғандықтан, әрбір палуба белгілі бір ретпен орнатылуы керек. Кез келген бұзылыс мыналарға әкелуі мүмкін:
· Палубаның біркелкі емес орналасуы
· Байланыстырушы пластиналардың дұрыс орналаспауы
·Болдырманы немесе қосылысты дұрыс емес орналастыру
·Дәлдікке әсер ететін жүктеме ұяшығының аралық қателері
Мұны болдырмау үшін жүктеу алдында екі маңызды операцияны орындаймыз:
1) Бөлім бойынша нөмірлеу
Әрбір палуба ауа райына төзімді белгілермен («1-бөлім, 2-бөлім, 3-бөлім...») анық белгіленген, ол мына жерде жазылған:
· Жеткізу тізімі
· Орнату нұсқаулығы
· Фотосуреттер жүктелуде
Белгіленген жерде үздіксіз орнатуды қамтамасыз ету.
2) Орнату тәртібіне сәйкес жүктеу
18 м салмақ өлшегіші (3 бөлік) үшін жүктеме реттілігі келесідей:
Алдыңғы бөлім → Ортаңғы бөлім → Артқы бөлім
Орнату тобы келгеннен кейін бөлімдерді қайта орналастырмай, жүкті түсіріп, тікелей орналастыра алады.
3. Жүктеме кезінде құрылымдық қорғаныс: Кәсіби төсем, орналастыру және көп нүктелі бекіту
Салмақ таситын палубалар ауыр болғанымен, олардың құрылымдық беттері тікелей қысымға немесе соққыға арналмаған. Біз қатаң инженерлік деңгейдегі жүктеме стандарттарын ұстанамыз:
1) Тірек нүктелері ретінде қалың ағаш блоктар
Мақсаты:
· Палуба мен жүк көлігінің арасында 10-20 см аралықты сақтаңыз
· Астыңғы құрылымды қорғау үшін дірілді сіңіреді
· Жүк түсіру кезінде кран арқандарына орын жасаңыз
· Арқалықтар мен дәнекерленген қосылыстардың тозуын болдырмау
Бұл кәсіби емес тасымалдаушылар жиі елемейтін маңызды қадам.
2) Тайғанауға қарсы және орналасудан қорғау
Қолданылуы:
· Ағаштан жасалған тығындар
· Тайғанауға қарсы резеңке төсемдер
· Бүйірлік блоктау тақталары
Бұлар төтенше тежеу немесе бұрылу кезінде көлденең қозғалыстың алдын алады.
3) Өнеркәсіптік деңгейдегі көп нүктелі байлау
Әрбір палуба бөлігі келесідей бекітілген:
·Салмаққа байланысты 2–4 бекіту нүктесі
· Бұрыштар 30-45 градус аралығында сақталады
· Тіркеменің бекітілген бекіту нүктелерімен сәйкес келеді
Ұзақ қашықтыққа тасымалдау кезінде максималды тұрақтылықты қамтамасыз ету.
4. Қосалқы құралдарға арналған тәуелсіз қаптама: Жоғалту, зақымдану және араласудың алдын алу
Таразы бірнеше дәлдіктегі керек-жарақтардан тұрады:
· Жүктеме ұяшықтары
· Қосылыс қорабы
·Индикатор
·Шектеушілер
· Кабельдер
· Болт жинақтары
· Қашықтан басқару дисплейі (міндетті емес)
Жүктеме элементтері мен индикаторлар өте сезімтал және оларды ылғалдан, дірілден және қысымнан қорғау қажет. Сондықтан біз мыналарды қолданамыз:
·Қалың көбік + соққыға төзімді жұмсақ жабын
· Ылғалға төзімді тығыздалған пакеттер + жаңбырға төзімді картон қораптар
· Санатқа негізделген қаптама
· Штрих-код стиліндегі таңбалау
· Жеткізу тізімінің элементін элемент бойынша сәйкестендіру
Келген кезде бөлшектердің жоғалып кетпеуін, араластырылмауын және зақымдалмауын қамтамасыз ету.
5. Палубаларда шамадан тыс жүктеме болмауы керек: Құрылымдық тұтастықты және беткі тегістікті қорғау
Кейбір тасымалдаушылар бір-бірімен байланыссыз тауарларды таразы палубаларына үйеді — бұл қатаң тыйым салынады.
Біз мыналарды қамтамасыз етеміз:
· Палубалардың үстіне ешқандай тауарлар қойылмайды
·Жолда екінші реттік өңдеу жоқ
· Жүк көтергіш платформалар ретінде пайдаланылмайтын палуба беттері
Бұл мыналардың алдын алады:
· Палубаның деформациясы
· Сәулелік кернеудің зақымдануы
· Қосымша кран шығындары
· Орнатудағы кідірістер
Бұл ереже өлшеу дәлдігін тікелей қорғайды.
6. Тіркемедегі салмақты оңтайландырып бөлу: Көлік инженериясы қауіпсіздікті анықтайды
Көліктің тұрақтылығын сақтау үшін біз салмақ өлшегіш палубаларын орналастырамыз:
· Жүк көлігінің басына жақынырақ
· Орталықтандырылған және тураланған
· Жалпы гравитациялық таралуы төмен
Стандартты жүктеме принциптеріне сәйкес:
· Алдыңғы жағы ауыр таралу
· Төменгі гравитациялық орталық
· Алдыңғы жүктеменің 70%, артқы жүктеменің 30%
Кәсіби жүргізушілер жүктеменің орналасуын көлбеулікке, тежеу қашықтығына және жол жағдайларына байланысты реттейді.
7. Жүк түсіруді жергілікті жерде үйлестіру: Орнату топтарымен үздіксіз интеграцияны қамтамасыз ету
Ұшу алдында біз клиенттерге мыналарды ұсынамыз:
· Бөлімді нөмірлеу диаграммасы
· Қосалқы құралдарды тексеру тізімі
· Фотосуреттер жүктелуде
· Кранды көтеру бойынша ұсыныстар
Жүкті түсіру процесі нөмірленген реттілікпен жүзеге асырылады, бұл келесі мүмкіндіктерді береді:
· Жылдам түсіру
· Іргетастарға тікелей орналастыру
· Нөлдік қайта сұрыптау
· Орнату қателері жоқ
· Нөлдік қайта өңдеу
Бұл кәсіби диспетчерлік жүйенің пайдалану артықшылығы.
Қорытынды
Таразыны тиеу және жөнелту - бұл құрылымдық механиканы, тасымалдау техникасын және дәлдік құралдарын қорғауды қамтитын күрделі, инженерлік процесс. Қатаң процесті басқару, кәсіби тиеу стандарттары және ғылыми түрде жасалған тасымалдауды бақылау арқылы біз әрбір таразыны қауіпсіз, дәл және тиімді орнатуға дайын жеткізуді қамтамасыз етеміз.
Кәсіби процесс кәсіби жеткізуді қамтамасыз етеді.
Бұл біздің уәдеміз.
Жарияланған уақыты: 2025 жылғы 14 қараша