Саудада есеп айырысу үшін қолданылатын таразылар заңнамаға сәйкес мемлекет міндетті түрде салыстырып тексеруге жататын өлшем құралдарына жатады. Бұған кран таразылары, шағын орындық таразылар, платформалық таразылар және жүк көлігі таразылары кіреді. Сауда үшін қолданылатын кез келген таразы міндетті тексеруден өтуі керек; әйтпесе айыппұлдар салынуы мүмкін. Тексеру сәйкес жүзеге асырыладыJJG 539-2016Тексеру ережесіүшінСандық көрсеткіш таразылары, ол жүк көлігі таразысын тексеруге де қолданылуы мүмкін. Дегенмен, жүк көлігі таразылары үшін басқа тексеру ережесі бар, оған сілтеме жасалуы мүмкін:JJG 1118-2015Тексеру ережесіүшінЭлектрондықЖүк көлігі таразылары(Жүктеу ұяшығы әдісі). Екеуінің арасындағы таңдау нақты жағдайға байланысты, дегенмен көп жағдайда тексеру JJG 539-2016 сәйкес орындалады.
JJG 539-2016-да таразылардың сипаттамасы келесідей:
Осы Ережеде «таразы» термині автоматты емес таразы құралының (NAWI) түріне жатады.
Принцип: Жүктеме қабылдағышқа жүк түскенде таразы датчигі (жүк ұяшығы) электрлік сигнал жасайды. Содан кейін бұл сигнал деректерді өңдеу құрылғысы арқылы түрлендіріледі және өңделеді, ал өлшеу нәтижесі индикатор құрылғысы арқылы көрсетіледі.
Құрылымы: Таразы жүк қабылдағыштан, жүк ұяшығынан және таразы индикаторынан тұрады. Ол интегралды немесе модульдік құрылым болуы мүмкін.
Қолдану: Бұл таразылар ең алдымен тауарларды өлшеу және өлшеу үшін қолданылады және коммерциялық саудада, порттарда, әуежайларда, қойма және логистикада, металлургияда, сондай-ақ өнеркәсіптік кәсіпорындарда кеңінен қолданылады.
Цифрлық индикаторлық шкалалардың түрлері: Электрондық стендтік және платформалық таразылар (бірге электронды орындық/платформа таразылары деп аталады), олар мыналарды қамтиды: Бағаны есептеу шкаласы, Тек өлшеуге арналған таразылар, Штрих-код таразылары, Таразыларды санау, Көп бөлімді таразылар, Көп интервалды шкалалар және т.б.;Электрондық кран таразылары, олар мыналарды қамтиды: Ілмек таразы, Ілмекті таразылар, Көтергіш кран таразылары, Монорельдік таразылар және т.б.;Тұрақты электронды таразылар, олар мыналарды қамтиды: Электрондық шұңқыр таразылары, Беткейге орнатылған электронды таразылар, Электрондық бункерлік таразылар және т.б.
Шұңқырлы таразылар немесе жүк көлігі таразылары сияқты ірі өлшеу құралдарының тұрақты электронды таразылар санатына жататынына күмән жоқ, сондықтан осыған сәйкес тексеруге болады.Тексеру ережесіүшінСандық көрсеткіш таразылары(JJG 539-2016). Шағын сыйымдылықты таразылар үшін стандартты салмақтарды тиеу және түсіру салыстырмалы түрде оңай. Дегенмен, өлшемі 3 × 18 метр немесе сыйымдылығы 100 тоннадан асатын ауқымды таразылар үшін пайдалану әлдеқайда қиын болады. JJG 539 тексеру процедураларын қатаң сақтау айтарлықтай қиындықтар туғызады және кейбір талаптарды орындау іс жүзінде мүмкін емес болуы мүмкін. Жүк көліктерінің таразылары үшін метрологиялық көрсеткіштерді тексеру негізінен бес тармақты қамтиды: Нөлдік орнату дәлдігі және тара дәлдігі, Эксцентрлік жүктеме (орталықтан тыс жүктеме), Салмақ өлшеу, Тарадан кейін өлшеу, Қайталану және дискриминация диапазоны. Олардың ішінде эксцентрлік жүктеме, таразылау, тарадан кейін өлшеу және қайталану әсіресе көп уақытты қажет етеді.Егер процедуралар қатаң сақталса, бір күн ішінде бір жүк көлігі таразыны тексеруді аяқтау мүмкін емес. Сынақ салмағының мөлшерін азайтуға және ішінара ауыстыруға мүмкіндік беретін қайталану мүмкіндігі жақсы болса да, процесс өте қиын болып қала береді.
7.1 Тексерудің стандартты құралдары
7.1.1 Стандартты салмақтар
7.1.1.1 Тексеру үшін қолданылатын стандартты салмақтар JG99-да көрсетілген метрологиялық талаптарға сәйкес болуы керек және олардың қателіктері 3-кестеде көрсетілген сәйкес жүктеме үшін рұқсат етілген ең үлкен қатенің 1/3 бөлігінен аспауы керек.
7.1.1.2 Стандартты салмақтардың саны таразының тексеру талаптарын қанағаттандыру үшін жеткілікті болуы керек.
7.1.1.3 Дөңгелектеу қателіктерін жою үшін аралық жүктеме нүктесі әдісімен пайдалану үшін қосымша стандартты салмақтар қарастырылуы керек.
7.1.2 Стандартты салмақтарды ауыстыру
Таразыны пайдалану орнында тексерген кезде жүктерді ауыстырыңыз (басқа массалар
тұрақты және белгілі салмақтары бар) стандарттың бір бөлігін ауыстыру үшін пайдаланылуы мүмкін
салмақтар:
Егер таразының қайталану мүмкіндігі 0,3e-ден асса, қолданылатын стандартты салмақтардың массасы ең жоғары таразы сыйымдылығының кемінде 1/2 бөлігін құрауы тиіс;
Егер таразының қайталану мүмкіндігі 0,2e-ден үлкен болса, бірақ 0,3e-ден көп болмаса, пайдаланылатын стандартты салмақтардың массасын ең жоғары таразы сыйымдылығының 1/3 бөлігіне дейін азайтуға болады;
Егер таразының қайталану мүмкіндігі 0,2e-ден аспаса, қолданылатын стандартты салмақтардың массасын максималды таразы сыйымдылығының 1/5 бөлігіне дейін азайтуға болады.
Жоғарыда аталған қайталану мүмкіндігі жүк қабылдағышқа максималды таразы сыйымдылығының шамамен 1/2 бөлігін (стандартты салмақтар немесе тұрақты салмағы бар кез келген басқа масса) жүктемені үш рет қолдану арқылы анықталады.
Қайталану мүмкіндігі 0,2e–0,3e / 10–15 кг шегінде болса, барлығы 33 тонна стандартты салмақ қажет. Егер қайталану 15 кг-нан асса, онда 50 тонна салмақ қажет. Тексеру институтына таразыны тексеру үшін 50 тонна гірді орнында әкелу өте қиын болар еді. Егер тек 20 тонна салмақ әкелінсе, 100 тонналық таразының қайталану мүмкіндігі әдепкі бойынша 0,2e / 10 кг аспайды деп болжауға болады. 10 кг қайталану мүмкіндігіне шын мәнінде қол жеткізу мүмкін бе, күмәнді және әркім практикалық қиындықтар туралы түсінікке ие болуы мүмкін. Сонымен қатар, пайдаланылатын стандартты салмақтардың жалпы мөлшері азайғанымен, алмастырғыш жүктемелер әлі де сәйкесінше ұлғаюы керек, сондықтан жалпы сынақ жүктемесі өзгеріссіз қалады.
1. Өлшеу нүктелерін сынау
Салмақты тексеру үшін кемінде бес түрлі жүктеме нүктесін таңдау керек. Олар ең аз шкала сыйымдылығын, максималды шкала сыйымдылығын және максималды рұқсат етілген қатенің өзгеруіне сәйкес жүктеме мәндерін, яғни орташа дәлдік нүктелерін қамтуы керек: 500e және 2000e. 100 тонналық жүк көлігі таразы үшін, мұнда e = 50 кг, бұл сәйкес келеді: 500e = 25 т, 2000e = 100 т. 2000e нүктесі максималды шкала сыйымдылығын білдіреді және оны сынау іс жүзінде қиын болуы мүмкін. Бұдан басқа,таразыдан кейін өлшеубарлық бес жүктеу нүктесінде тексеруді қайталауды талап етеді. Бес бақылау пунктіндегі жұмыс көлемін елемеуге болмайды — нақты тиеу-түсіру жұмыстары айтарлықтай қомақты.
2. Эксцентрлік жүктеме сынағы
7.5.11.2 Эксцентрлік жүктеме және аудан
a) 4-тен астам тіреу нүктесі бар таразылар үшін (N > 4): Әрбір тірек нүктесіне түсетін жүктеме шкаланың максималды сыйымдылығының 1/(N–1) тең болуы керек. Салмақтарды әрбір тірек нүктесінің үстінен, жүктеме қабылдағыштың шамамен 1/N-ге тең аумақта кезекпен қолдану керек. Екі тірек нүктесі тым жақын болса, жоғарыда сипатталғандай сынақты қолдану қиын болуы мүмкін. Бұл жағдайда екі еселенген жүктеме екі тірек нүктесін қосатын сызық бойымен екі есе қашықтықтағы аумаққа қолданылуы мүмкін.
b) 4 немесе одан аз тірек нүктесі бар таразылар үшін (N ≤ 4): Қолданылатын жүктеме максималды шкала сыйымдылығының 1/3 бөлігіне тең болуы керек.
Салмақтарды 1-суретте көрсетілгендей жүктеме қабылдағыштың шамамен 1/4 бөлігіне тең аумақта немесе 1-суретке шамамен баламалы конфигурацияда кезекпен қолдану керек.
Өлшемі 3 × 18 метр болатын 100 тонналық жүк көлігі шкаласы үшін әдетте кемінде сегіз жүк ұяшығы болады. Жалпы жүктемені біркелкі бөлгенде, әрбір тіреу нүктесіне 100 ÷ 7 ≈ 14,28 тонна (шамамен 14 тонна) қолданылуы керек. Әр тіреу нүктесіне 14 тонна салмақ қою өте қиын. Салмақтарды физикалық түрде жинауға болатын болса да, мұндай үлкен салмақтарды қайта-қайта тиеу және түсіру айтарлықтай жұмыс жүктемесін талап етеді.
3. Жүктеуді тексеру әдісі және нақты операциялық жүктеу
Жүк тиеу әдістері тұрғысынан жүк көлігінің таразысын тексеру шағын сыйымдылықтағы таразыларға ұқсас. Дегенмен, жүк көлігінің таразыларын тексеру кезінде салмақтар әдетте көтеріледі және зауыттық сынақ кезінде қолданылатын процедураға ұқсас таразы платформасына тікелей орналастырылады. Жүктемені қолданудың бұл әдісі жүк көлігі таразысының нақты операциялық тиеуінен айтарлықтай ерекшеленеді. Таразы платформасында көтергіш салмақтарды тікелей орналастыру көлденең әсер ету күштерін тудырмайды, таразының бүйірлік немесе бойлық тоқтату құрылғыларын соқтырмайды және таразының екі шетіндегі тікелей кіру/шығу жолақтары мен бойлық тоқтату құрылғыларының салмақ өлшеу өнімділігіне әсерін анықтауды қиындатады.
Тәжірибеде бұл әдісті қолдану арқылы метрологиялық көрсеткіштерді тексеру нақты жұмыс жағдайларындағы өнімділікті толық көрсетпейді. Тек осы репрезентативті емес жүктеу әдісіне негізделген тексеру нақты жұмыс жағдайында шынайы метрологиялық өнімділікті анықтау екіталай.
JJG 539-2016 сәйкесТексеру ережесіүшінСандық көрсеткіш таразылары, үлкен сыйымдылықты таразыларды тексеру үшін стандартты салмақтарды немесе стандартты салмақтарды және алмастырғыштарды пайдалану маңызды қиындықтарды қамтиды, соның ішінде: Үлкен жұмыс жүктемесі, Жоғары еңбек сыйымдылығы, Салмақтарды тасымалдаудың жоғары құны, Ұзақ тексеру уақыты, Қауіпсіздік тәуекелдеріжәне т.б.Бұл факторлар орнында тексеру үшін айтарлықтай қиындықтар туғызады. 2011 жылы Фуцзян метрология институты ұлттық негізгі ғылыми құралдарды әзірлеу жобасын қолға алдыӨлшеу таразылары үшін жоғары дәлдіктегі жүктемені өлшейтін аспаптарды жасау және қолдану. Әзірленген таразы жүкті өлшеу құралы OIML R76 сәйкес тәуелсіз көмекші тексеру құрылғысы болып табылады, ол кез келген жүк нүктесін, соның ішінде толық масштабты және жүк көлігінің электронды таразылары үшін басқа тексеру элементтерін дәл, жылдам және ыңғайлы тексеруге мүмкіндік береді. Осы құрал негізінде JJG 1118-2015Тексеру ережесіүшінЭлектрондық жүк көлігі таразылары (жүктемені өлшейтін құрал әдісі)2015 жылдың 24 қарашасында ресми түрде енгізілді.
Екі тексеру әдісінің де артықшылықтары мен кемшіліктері бар, тәжірибеде таңдау нақты жағдайға байланысты жасалуы керек.
Екі тексеру ережелерінің артықшылықтары мен кемшіліктері:
JJG 539-2016 Артықшылықтары: 1. Стандартты жүктемелерді немесе M2 класынан жақсы алмастырғыштарды пайдаланады,тексеруді бөлуге мүмкіндік береді электронды жүк көлігі таразылары 500-10 000 жетеді.2. Стандартты құралдардың бір жылдық тексеру циклі бар және стандартты құралдардың қадағалануы жергілікті деңгейде қалалық немесе аудандық деңгейдегі метрология институттарында аяқталуы мүмкін.
Кемшіліктері: Өте үлкен жұмыс көлемі және жоғары еңбек сыйымдылығы; Салмақтарды тиеу, түсіру және тасымалдаудың жоғары құны; Төмен тиімділік және нашар қауіпсіздік көрсеткіштері; Ұзақ тексеру уақыты; қатаң сақтау іс жүзінде қиын болуы мүмкін.
JJG 1118 Артықшылықтары: 1. Таразы таразысының жүктемені өлшейтін құралын және оның керек-жарақтарын бір екі осьті көлікпен алаңға тасымалдауға болады.2. Төмен еңбек сыйымдылығы, төмен жүк тасымалдау құны, жоғары тексеру тиімділігі, жақсы қауіпсіздік көрсеткіштері және қысқа тексеру уақыты.3. Тексеру үшін түсіру/қайта жүктеу қажет емес.
Кемшіліктері: 1. Электрондық жүк көлігі таразысын қолдану (жүктемені өлшеу құралы әдісі),Тексеру бөлімі 500-3000-ға дейін жетеді.2. Электрондық жүк таразысында реакция күші құрылғысын орнату кереке (консольдық арқалық) пирстермен жалғанған (бекітілген бетон тіректер немесе жылжымалы болат конструкция тіректері).3. Арбитраж немесе ресми бағалау үшін тексеру анықтамалық құрал ретінде стандартты салмақтарды пайдалану арқылы JJG 539 сәйкес болуы керек. 4. Стандартты құралдардың алты айлық тексеру циклі бар және көптеген провинциялық немесе муниципалды метрология институттары осы стандартты құралдар үшін бақылауды орнатпаған; бақылау мүмкіндігін білікті мекемелерден алу керек.
JJG 1118-2015 OIML R76 ұсынған тәуелсіз көмекші тексеру құрылғысын қабылдайды және JJG 539-1997 жүк көлігінің электронды таразысын тексеру әдісіне қосымша ретінде қызмет етеді.Максималды сыйымдылығы ≥ 30 т, тексеру бөлімі ≤ 3 000, орташа дәлдікте немесе қарапайым дәлдік деңгейлерінде электронды жүк көлігі таразыларына қолданылады. Ұзартылған индикатор құрылғылары бар көп бөлімді, көп диапазонды немесе электронды жүк көлігі таразыларына қолданылмайды.
Жіберу уақыты: 26 тамыз 2025 ж